{"id":11508,"date":"2016-10-05T16:56:48","date_gmt":"2016-10-05T16:56:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kunstinvestor.at\/aktuell\/?p=11508"},"modified":"2016-10-05T17:18:54","modified_gmt":"2016-10-05T17:18:54","slug":"herrliche-zeitzeugen-dorotheum-auktion-klassische-fahrzeuge-am-15-oktober-2016-bei-der-classic-expo-in-salzburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.kunstinvestor.at\/aktuell\/herrliche-zeitzeugen-dorotheum-auktion-klassische-fahrzeuge-am-15-oktober-2016-bei-der-classic-expo-in-salzburg\/","title":{"rendered":"HERRLICHE ZEITZEUGEN – Dorotheum-Auktion \u201eKlassische Fahrzeuge\u201c am 15. Oktober 2016 bei der Classic Expo in Salzburg"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\"unnamed\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Herrliche Zeitzeugen der wilden 1970er, eine Reihe an Sportw\u00e4gen und Cabrios der besten Produzenten und vieles mehr: Die Dorotheum-Auktion \u201eKlassische Fahrzeuge\u201c am 15. Oktober 2016 l\u00e4sst keine W\u00fcnsche offen.<\/em><\/p>\n\n\n\n
\"161015mercedesbenz300slroadster1958\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aush\u00e4ngeschilder der im Rahmen der Classic Expo Salzburg abgehaltenen Versteigerung sind zwei Sch\u00f6nheiten aus dem Hause Mercedes. Vorbild f\u00fcr das sportliche Traumauto, den 1958 Mercedes Benz 300 SL Roadster, war einst ein Rennwagen gewesen, der ab 1954 als Coup\u00e9 und 1957 als Roadster in Serie ging. Das Automobil, in herausragendem Zustand und \u00fcber 30 Jahre beim letzten Halter, wird zwischen 950.000 und 1.250.000 Euro gesch\u00e4tzt. Der gelbe Mercedes Benz 300 S Roadster von 1953, unerreicht in Glamour und Eleganz, bringt die Oldtimer-Offerte zum Gl\u00e4nzen. Und das nicht nur mit seiner Seltenheit: Insgesamt gibt es nur 203 dieser Cabriolets (\u20ac 550.000 \u2013 700.000).<\/p>\n\n\n\n
\"161015mercedesbenz300scabrio1953\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Der Maserati von Udo Proksch<\/strong>
\nEin Maserati Indy 4200 von Udo Proksch sowie Teddy Podgorski f\u00fchrt die Flotte an Fahrzeugen aus den Seventies an, einer Zeit vor der Auto-Einf\u00f6rmigkeit. Udo Proksch, Designer, Zuckerb\u00e4ckerk\u00f6nig, Gr\u00fcnder des \u201eClub 45\u201c, Gesellschaftsl\u00f6we und durch die Aff\u00e4re Lucona bekannter \u2013 tief gefallener \u2013 Lebemann, zog mit diesem Inbegriff des Gran Turismo durch die Lande. Die schlichte, in dunkelgrauem Metallic gehaltene H\u00fclle beherbergt vier Erste-Klasse-Sitze sowie einen Reisekofferraum. Der ehemalige ORF-Generalintendant Thadd\u00e4us \u201eTeddy\u201c Podgorski, seines Zeichens auch motorsportaffine Rundfunk-Legende, verlie\u00df sich 15 Jahre lang ebenfalls auf diesen Maserati (\u20ac 70.000 \u2013 100.000).<\/p>\n\n\n\n
\"OLYMPUS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Wilde 70er<\/strong>
\nJames Bond \u2013 in Form von Timothy Dalton \u2013 l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen beim handgefertigten Elitewagen Aston Martin V8 Saloon, Schauspieler Tom Selleck alias \u201eMagnum\u201c beim roten Ferrarri 308 GTS (\u20ac 80.000 \u2013 120.000, \u20ac 65.000- 85.000). Markant, exzentrisch, aber nie unmodern geworden: Diese Charakteristik, bezogen auf die angebotene Corvette C3, trifft auf viele Karossen zu, die den Glanz der 70er verstr\u00f6men. So auch der Jaguar E-Type V12 OTS, damals eine neue Dimension von schnellem Reise-Sportwagen (\u20ac 70.000 \u2013 90.000). Oder der schwarze Ferrarri 308 GTB (\u20ac 85.000 \u2013 125.000).<\/p>\n

Qual der Wahl<\/strong>
\nPorsche-Fans kommen ebenfalls auf ihre Rechnung. So etwa beim 1971 Porsche 911 S Coupe \u2013 das Beste, das man damals als Nicht-Rennfahrer in Stuttgart bekommen konnte (\u20ac 160.000 \u2013 240.000) -, dem 1964 Porsche 356 1600 SC in der unwiderstehlichen Farbkombi von Baliblau und grauem Cord (\u20ac 85.000 \u2013 125.000) oder bei der Mittelmotor-Version aus 1970 mit dem Porsche 914-6 (\u20ac 85.000 \u2013 125.000).<\/p>\n\n\n\n
\"161015cadillac1959\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Heckflossen\u00e4ra<\/strong>
\nOriginales Fifties-Feeling garantiert der Cadillac Series 62 Deville Convertible, amerikanische Stilikone und Star der Heckflossen\u00e4ra \u2013 damals schon mit elektrisch verstellbaren Sitzen, Fenster und Heck (\u20ac 85.000 \u2013 125.000). Aus 1954 stammt der Lancia Aurelia GT 2500 Serie 4, in Form und Leistung meisterlich. Nicht umsonst ist die St\u00e4rkste aller Aurelias besonders begehrt, nicht nur weil Mille-Miglia-tauglich (\u20ac 100.000 \u2013 140.000).\u00a0Rund 400 Automobilia werden ausschlie\u00dflich online angeboten, die Auktion l\u00e4uft am 18. Oktober aus. Foto:\u00a0\u00a9 Dorotheum<\/p>\n

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